台海网(微博)4月26日讯　 美军纪录显示，阿帕奇直升机使用至今曾4度全面停飞，当中3次都是因为尾桨问题。阿帕奇也因为机件故障、操控失当等因素而多次失事，并造成人员伤亡。不过检修完毕后，全数复飞，美国审计部门认为不影响战力。

　 据台湾中时电子报报道，1999年11月，一架美军阿帕奇在阿尔巴尼亚失事，原因是尾桨的轴承有缺陷。调查人员研判之前几次意外也是同样原因，因此全面停飞。

　 尾桨的作用在于维持直升机平衡。阿帕奇契的尾桨有个斜盘（swashplate）轴承，负责调整尾桨角度，由飞行员以脚蹬操控。调查人员发现，产制过程中，轴承的热处理不当，导致轴承的内外受压不均衡，出现应力腐蚀龟裂问题。

　 去年12月，台陆军收到美国飞安通告，美军一架阿帕奇AH-64E的主传动箱内螺帽扭力失效，影响飞行安全，全面停飞。检修、更换后，今年初全面复飞。